青岛胶东国际机场（简称：胶东机场）是“十二五”期间 按期开工的干线机场，其运行等级为等级4F，可起降空客380、波音748、波音787等目前机型……机场预算总投资360.39亿元，计划于2019年建成、投用。为了使工程施工获得有效的电力供应，保证胶东机场正常的施工、建设进度，机场承建单位也是先后三次从珀金斯柴油发电机组厂家华全动力购买了柴油发电机组。据小编了解，在工地运行环境下，华全柴油发电机组充分展现了适应性强、安全可靠、性能稳定的显著优势，获得了用户方面的一致认可。华全公司总经理赵立增说，“能够亲身参与胶东机场建设，为这么一项重大工程尽一份力量，是华全发电机组的荣幸，华全人对持也感到无比的骄傲和自豪。华全发电机组必将再接再厉，加快创新，提升产品品质和科技含量，以更多的适销对路产品来回报社会”。
青岛新机场GTC建设效果图
从2015年6月开工建设，至今历时已近两年，现在胶东机场已经建设到什么程度，工程进展如何呢？快随华全柴油发电机组一起来去现场看看吧。
胶东国际机场位于山东省胶州市（青岛代管县级市）胶东街道，距青岛市中心约39公里，正处山东半岛“日照—威海—潍坊”T形结构的中心位置。在胶东机场施工现场，我们看到的是一片“热火朝天”，一期规划工程正有条不紊地推进实施。机场指挥部总工办项目经理李丹丹介绍说：“一期规划是以建设独立运行的两条平行远距跑道为目标，两条远距跑道中间建设是T型航站楼，T型航站楼一期的建筑面积是47.8万平米，机位达到178个，可以保障的年旅客吞吐量是3500万人次，年货物吞吐量是50万吨。”
华全小编了解到，胶东机场的建设运行等级为4F，是目前世界民航运输的等级。根据2016年5月9日 发改委发布的《关于打造现代综合客运枢纽，提高旅客出行质量效率的实施意见》：青岛胶东机场被列为全国五大综合客运枢纽建设示范工程之一，是山东省 进入 综合交通枢纽重大建设示范工程的项目。
作为胶东机场工程建设的重点工程之一，机场高地铁工程建设工程备受瞩目。据悉，高地铁站房工程分为高铁工程和地铁工程，按照高铁两台四线、地铁三台四线进行设计，满足旅客出行需求。高地铁站房全部采用地下结构，穿越整个换乘中心、航站楼及站前高架桥，结构形式为地下两层，基坑深度达23米，建筑面积约10.41万m2(高铁站房7.31万m2、地铁站房3.1万m2)，计划2018年12月份完工。
而机场航站楼则采用了首创的整体不锈钢屋面，面积约22万m2，可以解决揭盖、漏雨等难题。高铁、地铁并行设计穿越航站楼在全国属于首例。据机场综合交通工程部副经理王艺博介绍，新机场（即胶东机场）建成后，将成为全国 集高铁、地铁、轨道交通为一体的全通型、零换乘机场，可以实现1小时到济南，50分钟抵达青岛全域。其特色就在于实现航空、轨道、高铁等交通方式的零换乘，形成了空陆一体的交通体系。
截至目前，高铁、地铁穿越航站楼及高架桥的主体结构施工已经完成，全部结构施工也将于今年年底前完工。根据胶东机场建设规划，新机场将于两年内建成并投入使用，届时海量人流、物流和产业流聚集，必定为青岛产业结构升级、为山东半岛蓝色经济区建设注入发展新动能。
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